往期体例超链接点击此篇
首先奶编纂要报酬哈雷共济会涛哥给我供应的毛病码查问大全
其实咱们提过
哈雷HD眷属
是摩托车一项代表级别文明
对车辆解析过
当日就聊一聊HD眷属的毛病码
有须要的同砚请自取
DTC(DiagnosticTroubleCodes;診斷毛病碼)哈雷历程錶(Odometer)上的重置按鍵(Reset)與历程顯示框可用來檢視或排除DTC.哈雷的IM(InstrumentModule;儀錶模組)救济顯示機車毛病碼(DTC)的机能.由速度内外程顯式框內顯示的毛病碼也许断定發生毛病的模組名稱,無論速度錶,轉速錶,TSM(TurnSignalModule;方位燈模組)/TSSM(TurnSignalSecurityModule,方位燈平安/防盜模組),可能是ICM(IgnitionControlModule;點火掌握模組,化油器車用)/ECM(ElectronicControlModule;電子(/腦)掌握模組,噴射車用)都在診斷之列.顯示毛病碼的法子:1.點火開關(Ignitionswitch)轉到"OFF";Run/Stop開關切到"RUN".2.持續按著历程表上的重置按鍵.3.點火開關轉到"Ignition";放開重置鍵;此時背光亮起,速度表指針會掃到右邊底線再掃回原點,批示燈亮起(電瓶,防盜,低油量,引擎毛病,定速批示燈),"diag"顯示在螢幕上.4.按一次重置鍵,"PSSPt"顯示在螢幕上,第一個"P"閃爍.5."PSSPt"每一個字母示意某一個特定的模組,閃爍的那一個字母示意正要檢查錯誤碼的模組.每按一次重置鍵就會跳到下一個字母並開始閃爍(順序:P-S-SP-t-P-S.....)模組代號:P=ECM/ICMS=TSM/TSSMSP=Speedometert=Tachometer(引擎轉速表)6.當某一個字母閃爍的時候,持續按著重置鍵5秒後放開,此時假使有毛病碼就會顯示出來,假使沒有,"none"(無碼)會顯示.假使统一個模組有多於一個毛病碼,重覆按重置鍵就也许逐个顯示.7.寫下统统的毛病碼.8.假使不想排除毛病碼,按一下重置鍵,該模組的料號會顯示出來.(断定毛病碼是剛產生或上一次遺留沒有排除的:毛病碼顯示出來時,按著重置鍵起码5秒直到顯示"clear"(排除),放開重置鍵,點火開關轉到"OFF".發動車子,消弭後再一次檢查毛病碼,假使同樣的毛病碼還顯示出來,示意它是一個新產生的毛病碼.9.按一次重置鍵移到下一個模組做檢查.10.點火開關轉到"OFF".沒有加裝引擎轉速錶的車,當檢查到那一個模組的時候,"NoRsp"會顯示出來.假使Run/Off開關被切到"OFF"的场所,"NoRsp"會顯示出來.模組縮寫:HFSM=HandsFreeSecurityModuleTSSM=TurnSignalSecurityModuleTSM=TurnsignalmoduleBBatteryVoltageHighTSM/TSSM(電瓶電壓過高,TSM/TSSM)BFuelLevelSendingUnitLowInstruments(氣油液面感測過低,Instruments)BFuelLevelSendingUnitHigh/OpenInstruments(氣油液面感測過高或開路,Instruments)BAccessoryLineOvervoltageInstruments(附加電源電壓過高,Instruments)BIgnitionLineOvervoltageInstruments(點火線電壓過高,Instruments)BResetSwitchClosedInstruments(重置鍵閉路,Instruments)B(TSM)LeftTurnOutputFault-(HFSM)LeftTurnOutputOpen(TSM:左轉訊號錯誤或HFSM:左轉訊號開路)B(TSM)RightTurnOutputFault-(HFSM)RightTurnOutputOpen(TSM:右轉訊號錯誤或HFSM:右轉訊號開路)B(HFSM)LeftTurnOutputShorttoGround(HFSM:左轉訊號接地)B(HFSM)RightTurnOutputShorttoGround(HFSM:右轉訊號接地)B(HFSM)LeftTurnOutputShorttoBattery(HFSM:左轉訊號短路到電瓶)B(HFSM)RightTurnOutputShorttoBattery(HFSM:右轉訊號短路到電瓶)B(HFSM)AlarmOutputLow(HFSM:警報器輸出過低)BAlarmOutputLowTSM/TSSM(警報器輸出過低,TSM/TSSM)B(HFSM)AlarmOutputHigh(HFSM:警報器輸出過高)BAlarmOutputHighTSM/TSSM(警報器輸出過高,TSM/TSSM)BStarterOutputHighTSM/TSSM(啟動馬達輸出過高,TSM/TSSM)BAccelerometerFaultTSM/TSSM(加快度計錯誤,TSM/TSSM)B(HFSM)AccelerometerTipTestError(HFSM:加快度計附件測試錯誤)B(TSM)IgnitionSwitchLow/Open-(HFSM)IgnitionSwitchLow/Open(TSM/HFSM:點火開關輸出過低或開路)BSmartSecuritySystemInternalFault(防盜器內部毛病)B(HFSM)SecurityAntennaShorttoGround(HFSM:防盜器天線接地)B(HFSM)SecurityAntennaShorttoBattery(HFSM:防盜器天線接到電瓶)B(HFSM)SecurityAntennaOpen(HFSM:防盜器天線斷路)BBankAngleSensor(BAS)ShorttoGround(傾倒感測器短路接地)BSidecarBASLowTSM/TSSM(邊車BAS輸出過低,TSM/TSSM)BBankAngleSensor(BAS)ShorttoBattery(BAS短路到電瓶)BSidecarBASHighTSM/TSSM(邊車BAS輸出過高,TSM/TSSM)BBankAngleSensor(BAS)High(BAS輸出過高)BSidecarBASOutofRangeTSM/TSSM(邊車BAS輸出超过範圍,TSM/TSSM)BClutchSwitchInputShorttoGround(離合器開關輸入短路到地)BNeutralSwitchInputShorttoBattery(空檔開關輸入短路到電瓶)PMAPSensorRateofRangeErrorCarb(歧管絕對壓力感測器範圍與速度錯誤,化油器)PMapSensorFailedOpen/LowCarb(MAP感測器輸出開路或過低,carb)PMapSensorOpen/LowEFI(MAP感測器輸出開路或過低,EFI)PMapSensorFailedHighCarb(MAP感測器輸出過高,carb)PMapSensorHigh(MAP感測器輸出過高)PIATVoltageLow(進氣溫度電壓過低)PIATSensorVoltageOpen/HighEFI(IAT感測器電壓開路或過高,EFI)PIATVoltageOpen/High(IAT電壓開路或過高)PETSensorLow(引擎溫度感測器過低)PETSensorHigh(引擎溫度感測器過高)PETSensorVoltageOpen/HighEFI(ET感測器電壓開路或過高,EFI)
PTPS1RangeError(油門场所感測器範圍錯誤)PTPSensorOpen/LowEFI(TPS開路或過低,EFI)PTPS1Low(TPS1過低)PTPSensorHighEFI(TPS過高,EFI)PTPS2High/Open(TPS2過高或開路)PFrontOxygenSensorLow(前缸含氧感知器過低)PFrontOxygenSensorHigh(前缸含氧感知器過高)PFrontOxygenSensorInactive(前缸含氧感知器不做動)PRearOxygenSensorLow(後缸含氧感知器過低)PRearOxygenSensorHigh(後缸含氧感知器過高)PRearOxygenSensorInactive(後缸含氧感知器不做動)PTPS2RangeError(TPS2範圍錯誤)PTPS2Low(TPS2過低)PTPS2High/Open(TPS2過高或開路)PFrontInjectorOpen/Low(前燃料噴嘴開路或過低)PFrontInjectorHighEFI(前燃料噴嘴過高,EFI)PRearInjectorOpen/LowEFI(後燃料噴嘴開路或過低,EFI)PRearInjectorHighEFI(後燃料噴嘴過高,EFI)PCrankPositionSensor(CKP)(曲軸场所感測器)PCrankPositionSensor(CKP)(曲軸场所感測器)PCKPSensorIntermittent(CKP間歇訊號)PCKPSensorNotDetectedCarb(無發偵測CKP,carb)PCKPSensorSynchErrorEFI(CKP訊號同步錯誤,EFI)PPurgeSolenoidOpen/Low(除油電磁閥開路或過低)PPurgeSolenoidHigh(除油電磁閥過高)PVSSSensorLow(速度感應感測器過低)PVSSHigh/Open(速度感應感測器過高或開路)PLossofIdleSpeedControlEFI(怠速掌握生效,EFI)PBatteryVoltageLow(電瓶電壓過低)PBatteryVoltageHigh(電瓶電壓過高)PBrakeSwitchLow(煞車開關過低)PCruiseControlInputHigh(定速掌握輸入過高)PCalibrationMemoryErrorCarb(矫正記憶單元錯誤,carb)PECMEEPROMMemoryError(ECMEEPROM記憶單元錯誤)PEEPROMFailureCarb(EEPROM記憶體毛病,carb)PRAMFailureCarb(RAM記憶體毛病,carb)PECMFlashErrorEFI(ECMFlash記憶體錯誤,EFI)PECMFLASHMemoryError(ECMFlash記憶體錯誤)PProgramMemoryErrorCarb(程式記憶體錯誤,carb)PConverterErrorCarb(轉換器錯誤,carb)PV+Vref1OutOfRange(V=Vref1超过範圍)PV+Vref2OutOfRange(V+Vref2超过範圍)PSystemRelayCoilOpen/Low(系統繼電器線圈開路或過低)PSystemRelayCoilHigh/Shorted(系統繼電器線圈短路或過高)PSystemrelaycontactsopen(系統繼電器接點斷路)PSystemRelayContactsClosed(系統繼電器接點關閉)PIncorrectPassword(密碼不正確)PMissingPassword(密碼散失)PTGSValidationError(TGS確認錯誤)PFrontIgnitionCoilDriverOpen/Low(前點火線圈驅動器開路或過低)PFrontIgnitionCoilDriverHigh/Shorted(前點火線圈驅動器短路或過高)PFrontCylinderNoCombustion(前缸無燃燒)PRearIgnitionCoilDriverOpen/Low(後點火線圈驅動器開路或過低)PRearIgnitionCoilDriverHigh/Shorted(後點火線圈驅動器短路或過高)PRearCylinderNoCombustion(後缸無燃燒)PFrontCylinderCombustionIntermittent(前缸間歇性燃燒)PRearCylinderCombustionIntermittent(後缸間歇性燃燒)PExhaustActuationPositionError(排氣管胡蝶閥场所錯誤)PExhaustActuatorOpen/Low(排氣管胡蝶閥開路或過低)PExhaustActuatorShorted/High(排氣管胡蝶閥短路或過高)PJiffyStandSensorLow(側柱感測器過低)PJiffyStandSensorHigh(側柱感測器過高)PEFILimitedPerformanceMode(EFI机能束缚形式)PEFIPowerManagementMode(EFI輸出掌握形式)PEFIForcedIdleMode(EFI強制怠速形式)PAirFlowFault(氣流錯誤)PEFIModuleProcessorInternalError(EFI模組處理器內部錯誤)PEFIMotorCircuitOpen(EFI引擎線路開路)PEFIMotorCircuitRangePerformance(ActuationError)(EFI引擎線路範圍机能調整錯誤)PEFIMotorCircuitLow(引擎線路過低)PEFIMotorCircuitHigh(引擎線路過高)PEFIForcedengineshutdown(EFI強置引擎消弭)PEFIModuleProcessorInternalFault(EFI模組處理器內部錯誤)PEFIMotorThrottleBodyRangePerformance(EFI油門範圍表現)PTGS1Low/Open(TGS1過低或開路)PTGS1High(TGS1過高)PTGS2Low/Open(TGS2過低或開路)PTGS2High(TGS2過高)PTPSCorrelationError(TPS矫正錯誤)PTGSCorrelationError(Twistgripsensor)(TGS感測器矫正錯誤)PEFIClosedPositionNotLearned(EFI閉鎖魏至無法確認)ULossofECMVehicleSpeed,VehicleInhibitMotionorPowertrainSecurityStatusTSM/TSSM(ECM速度訊號散失)ULossofICM/ECMSerialDataInstruments(ICM/ECM序列資料散失)ULossofTSM/FSFMSerialDatatoICM/ECM(TSM/FSFM到ICM/ECM序列資料散失)ULossofTSM/TSSMSerialDataInstruments(TSM/TSSM序列資料散失)ULossofSpeedometerSerialdataCarb(速度錶序列資料散失,carb)ULossofSpeedometerSerialdataEFI(速度錶序列資料散失,EFI)ULossofSpeedometerSerialDatatoECM(速度錶到ECM序列資料散失)ULossofSpeedometerSerialdataTSM/TSSM(速度錶到TSM/TSSM序列資料散失)UMissingMessageatSpeedometerEFI(速度錶訊息散失,EFI)
USerialDataError(序列資料錯誤)USerialDataError/MissingMessageEFI(序列資料錯誤或訊息散失,EFI)USerialDataError/MissingMessageInstruments(序列資料錯誤或訊息散失,Instruments)USerialDataError/MissingMessageTSM/TSSM(序列資料錯誤或訊息散失,TSM/TSSM)UECMSerialDataLow(ECM序列資料過低)USerialDataLow(序列資料過低)USerialDataLowInstruments(序列資料過低,Instruments)USerialDataLowTSM/TSSM(序列資料過低,TSM/TSSM)USerialDataOpen/HighCarb(序列資料開路或過高,carb)USerialDataOpen/HighEFI(序列資料開路或過高,EFI)USerialDataOpen/HighInstruments(序列資料開路或過高,Instruments)USerialDataOpen/HighTSM/TSSM(序列資料開路或過高,TSM/TSSM)縮寫:AFR–AirFuelRatio(空燃比)ATS–AirTemperatureSensor(空氣溫度感測器)BAS–BankAngleSensor(傾斜角度感測器)CCM–CruiseControlModule(定速掌握模組)CKP–CrankPositionSensor(曲軸场所感測器)DTC–DiagnosticTroubleCodes(診斷錯誤碼)ECM–ElectronicControlModule(電子掌握模組,即是个别人稱的電腦)ECT–EngineCoolantTemperature(引擎散熱液溫度,同時掌握散熱風扇)EFI–ElectronicFuelInjection(電子燃料噴注,即是个别人稱的噴射)EFP–ElectronicFuelPump(電子然油幫浦)ET–EngineTemperaturesensor(引擎溫度感測器)FI–FuelInjectors(燃油噴注器)FPR–FuelPressureregulator(然油壓力調整器)IAC–IdleAirControlactuator(怠速進氣掌握調節器)IAT–IntakeAirTemperaturesensor(進氣溫度感測器)ISS–IonSensingSystem(離子感應系統,个别人稱爆震感知器)MAP–manifoldAbsolutePressuresensor(歧管絕對壓力感測器,MAP感測器監控進氣歧管的壓力/真空狀態並將資料送到ECM.ECM依此資料調節燃油噴注週期與時間,點火時間)TGS-Twistgripsensor(節氣閥感測器)TPS–ThrottlePositionSensor(油門场所感測器)TSM/TSSM-TurnSignal/TurnSignalSecurityModule(方位訊號/防盜模組)VE–VolumeEfficiency(容積效率)VSS–VehicleSpeedSensor(車輛速度感測器,用來掌握怠速)
奶编纂近来规划“采收”一批挤奶工啦~
So！整顿出了下列岗亭，
晓得网娱传播这类能力的同砚也许思索一下啦，
列入奶编纂和摩托志车队的大团队，
跟咱们一同玩转互联网~
奶编纂以及车队跟拍航拍御用团队
地位描画：
1.疼爱无人机而且你要有一台无人机！
2.功夫富足而且家长赞同的状况下舒服互相调换。
3.正当跟拍对赛车素材有爱好的童鞋。
4.摆设不在于多而在于佳构！舒服与奶编纂配合者
具有技艺：
1.功夫方面：每年炎天摩托志赛车中间将会在内蒙古鄂尔多斯举行竞赛，届时将有富足场所与素材提供应列位鼓掌表示技艺，只需你偶尔间疼爱蓝天与航拍便可
2.摆设方面：占有你本人的飞机、一系列保护摆设以及电池等
3.场所：奶编纂将会未必时举行飞手热身赛，场所富足！
视频后期制做
地位描画：
1.《车辆评测以及航拍测试》的视频剪辑，后期殊效；
2.商务关系视频剪辑；
3.特别例节宗旨策动剪辑。
具有技艺：
So！后期安排挤奶工们得具有这些技艺~
1.自然要热中于网络视频啊~综艺节目、片子电视、动漫嬉戏啥的，都要有所观赏，对网络具有必定的轻捷度；
2.美术、安排等关系专科结业，PS、PR、AI、AE、FCL等安排剪辑软件的技艺点加满，有首创GIF、鬼畜、创意视频的等产物的剪辑阅历，起码一年以上的关系做事阅历。
3.明白统统《车辆评测以及航拍》的视频体例，有本人的主意，晓得怎么才气把节目做得更好。
加分项：
AB站深度用户、翻墙达人、资本控、二次元爱好者、鼠绘、AE殊效、鬼畜、音乐remix、童贞座、颜值高……
投简历的打门砖：
1、下载《摩托志赛车文明平台》以前的一期视频，给视频从新加殊效。
2、本人曾经的剪辑做品，典型不限。
文彩投稿
地位描画：
1.《出色文章投稿》的文章供应，搜聚；
具有技艺：
1.疼爱机车，疼爱你身为骑士的那一份声誉而且觉察你身旁的美~
2.供应音信多为首创，自然你切身体验最佳！
3.遵规正当，不要诅咒你看到的不雅做为。
4.做到只管不扰乱社会次序，为联合创大阐扬国内机车文明而勉力写文章！
PS：上述全职岗亭的做事场所只限于互联网加盟。“0”压力、“狠”轻便，只需你爱玩爱折腾爱写稿就找我！摩托志团队影响力照旧很高的，前程一片光亮，假使你果真有能力，必定会获得应有的报答。So！假使对岗亭有爱好的挤奶工们，也许整顿本人的简历和做品直接发邮箱。
邮箱是
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