如今买车是常有的事了，据统计一辆车从购买到报废的维修费用约占总费用的百分之四十五。那么，而如何选择一个合适的维修地点，既能保证修车的方便快捷，又能省钱，就成了人们茶余饭后的话题了。在国内汽车后市场只有汽车维修和配件两个项目，市值已经达到万亿元。
但是蛋糕那么大，分的人又很多，衍生出不同的维护机构，那它们有什么区别呢？根据营业执照的不同，在设施设备、占地面积、技术人员等方面，可以分为一级、二级、三级修理厂。其中一级修理厂最好，三级修理厂最差。店铺和大修理厂一般属于同一类，而连锁修理厂比较复杂，有一、二、三类，但以二、三类居多，比如工厂店、社区店、小修理厂、夫妻店主要属于三类。
4S店的保养信息来自厂家，维修厂主要都是在网上买的保养手册，可能不是最新的。4S店的汽车配件报价一般比进价高百分之三十左右，一些车主抱怨它太贵了，也不能责怪4S店。比如一辆车的电子风扇系统出了故障，原来是风扇模块问题，事实上只需要更换一个模块。但厂家不提供组件模块，只提供整套电子风扇系统，所以价格要贵很多。
4S店优势：首先有专业技能强的厂家培训认证的技术人员；他们的配件是原厂正规的；是从制造商处获取最新、最完整的维护信息；维修质量也有保证，一次修复率比较高。缺点：价格有点高，性价比低；车流量比较大，维修的时间比较长。
如果在保修期内尽量选择4S店，因为各种常见的故障都能得到妥善解决，质量问题也可以免费更换，零件有保障，那些涉及到发动机、变速箱、制动系统、行车电脑等的核心部件，最好是到4S店，寻求原厂和专业的支持，避免安全的隐患。
而维修厂和专修店的店面，一般都是擅长对单个品牌的维修，且只擅长这个品牌，所以需要快修快保，路边店一般是三类的修理厂，只能从事保养和小项目的维修。它的优点：首先就是价格便宜，精细服务；效率高，时效还短。缺点：配件的质量鱼目混珠；维护的信息平淡过时；一次性修复率不如4S店，受配件和零件装配熟练程度等的影响。
那么，如何选择最合适的维修机构呢？其实汽车保养对专业的技能要求不高，半年经验的学徒就能够独立操作了，所以正品配件和合适的价格是更重要的，连锁修理厂和小修理厂都有质量和性价比。
如果是出保的且只是例行的保养，不妨选择第三方的汽修店。如果有轻微的车损需要补漆、钣金或者更换外饰件，也可以通过汽修店来解决，毕竟价格会便宜很多。买车的问题很普遍，据统计，一辆车从购买到报废的维修费用约占总费用的百分之四十五。
如果有故障需要维修，您可以根据故障类别选择4S店或维修店。用于动力故障，如发动机、变速器、驱动电机、动力电池等，最好的选择是4S店，这种故障比较复杂，师傅修的经验比较多，还有厂家的技术支持，配件也是原装的，质量也可靠。
对于任何其他类型的非电源故障，如底盘、车身和电气，最好的选择是维修店，因为这种故障需要的零件和维修技术要求没有那么高，维修店快捷还实惠。4S店在整个的接待和维护，包括后期的回访，都有比较规范的标准流程，报价也是统一的。
如果顾客在过程中有问题或者觉得不满意，可以通过多个渠道向店家、厂方甚至消协投诉，一般会有助于解决。普通维修店在监管和维权方面也弱于4S店。国内新能源汽车采用的是直营模式，售后点比4S店更精细，机电部分在服务中心维修，钣金喷漆授权给第三方钣金喷漆中心。
大型连锁维修店的消费比较高，与4S的商店不同，顾客们离得很近。三公里以内以合资品牌为主，客户要么就近居住，要么就近工作。男性车主的保养意识比较理性，所以选择维修店的比较多，女性车主的保养意识比较随意，选择4S店的就比较多。
在收到车以后，维修师傅就会问车主最近开车怎么了，和以前有什么不一样，目的是了解车况，隐藏故障。告诉师傅存在什么，有助于判断故障。接下来师傅会对照工单检查车况，从灯光、底盘、发动机、变速箱到发动机。任何问题都会记录在工单上，最后汇总给业主签字，确认维修项目进行报价。
师傅对照工单检测出的问题都是实际问题，车主也可以对照维修手册做出判断。修好后可以要求看新旧零件对比，请师傅指出问题，避免被坑。俗话说，一辆车修得好不好，师傅水平占一半，配件占一半。
看新配件时，有防伪标志的可以通过短信或扫码查看；但作为维修师傅，还是很反感车主的指指点点，很大程度上影响心情，或者维修后，师傅会进行试运行，可以要求和师傅一起去看看故障有没有解决，如果没有可以及时和师傅沟通。
综上所述，如果你自己对汽车有所了解，或者有一个懂汽车的朋友给你指路，或者你在网上论坛搜索到了当地口碑不错的修理厂，那么你可以去修理厂进行保养，一般换机油，三滤等小操作，正规修理厂就可以了。