本文为分布式推进技术系统第二篇，主要介绍DEP技术及其飞行器概念，全文分三大部分：
A.涡轮电力分布式推进
B.常规/短距起降分布式电力推进
C.垂直起降分布式电力推进
在描述DEP系统的多个电动机驱动推进器时，我们不使用与飞机动力装置相关的传统术语“发动机”，以避免混淆飞行器动力源和推进器。例如，在DEP系统中，产生推力的推进器不与系统的发电组件共享一个通用的机械动力传输系统。相反，电源可以是发电设备（即发电机、燃料电池等）和能量存储设备（即电池、电容器等）的任意组合，而推进器可以是任何推力产生装置的组合，例如电动螺旋桨或各种尺寸和类型的风扇。由于电源和推进装置之间的这种分离特征，如果采用高效紧凑的电机和传动系统，许多革命性的飞行器构型布局现在是可以实现的。
近年来，DEP概念的日益普及和飞机应用电气系统的迅速成熟，使各种新技术和新飞机构型成为可能。基于当前可用和近期的电气组件及子系统，有许多支持DEP的飞行器概念当前已被世界各地的各组织所设计和进行飞行验证。然而，由于当前可用电子硬件的功率密度或能量密度有限，当前DEP概念的实际开发仅限于无人机或仅搭载少数乘客的小型飞行器构型。但随着对提高效率、降低运营成本和鼓励大型商用飞机应用的环境责任的持续