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诊断能手
康明斯车辆刷完数据后，时常有高温的情况出现，多半是风扇控制标定的不对，电控风扇的标定相对而言步骤较多，容易出错，这里小轨给大家准备了一份视频教程，认真观看，干货都在视频里。
知识点都在视频中↓↓↓↓↓↓-点击观看-↓↓↓↓↓↓点击观看视频↓↓↓功能演示这是一辆福田欧曼，配上康明斯的电脑版，需要标定风扇类型，进入ECU标定，选择“风扇控制”。
我们会对风扇标定做一个详细的讲解，首先选择第一个“风扇控制”这里风扇控制选项有两种：“启用”和“禁用”。首先读取，以确保ECU处于控制风扇的状态，如显示“启用”，则风扇属于电控类型风扇。“禁用”后ECU将不再控制风扇，(若是要将风扇锁死不报故障码可以采取此方法)，选择“禁用”，则之后对风扇的其他标定项都将不能使用。第二项：“风扇控制逻辑”这里可以看到有两种控制逻辑标定：“12v/24v电源打开；0v电源打开”。重点讲一下这两项标定功能：先讲“12v/24v电源打开”原理，这种风扇属于常闭式工作原理：当控制线提供一个12v或者24v的电瓶电压时，继电器吸合开始工作，将硅油甩进硅油腔，硅油腔带动风扇一起工作。再来讲一下常开式的风扇，也就是“0v电源打开”，这个控制逻辑比较特殊，可以参考一下常开式的计量单元,可以结合上图来看，只不过控制线不再输出24v电压。工作原理:断电常开，断掉24供电继电器由吸合到断开，这个时候，ECU默认电磁风扇开始工作（继电器吸合时不工作），将硅油甩进硅油腔，带动风扇开始工作。（常开式计量单元是电流越小，开度越大，控制逻辑有些类似）知识点都在视频中↓↓↓↓↓↓-点击观看-↓↓↓↓↓↓点击观看视频↓↓↓看一下风扇的类型，进入之后可以看到很多种风扇类型，要根据自己车辆上的风扇类型进行标定。最后来看风扇开关时的冷却温度，这一项是当水温达到当前值时，风扇才会开启这里可以将风扇开启时的温度条件提前，就是通过写入较小的数值让风扇更早开启，更加及时的降温。知识拓展由于车辆运行环境和工况变化，发动机的温度在时刻发生改变。对发动机冷却系统的调节变得尤为必要，例如，在夏天，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高时，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热能力；而在寒冷的冬天，冷却液温度较低时风扇继续工作就变得毫无意义了。不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声。尤其北方气候寒冷的时间比较长，发动机的冷却风扇如果一直转动会做无用功，所消耗的燃油将是非常严重的浪费。所以说无论是硅油离合器和电控离合器风扇，不建议一直锁死状态。下面介绍一下风扇的种类：电磁离合器风扇的线路连接（博世EDC17电控版）电磁离合器工作时动作过程：-完-
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